VIDEO. Constructorii pregătesc terenul pentru începerea lucrărilor la Tunelul Meseș

Constructorii pregătesc terenul pentru începerea lucrărilor la Tunelul Meseș. Zilele acestea, pasionații de infrastructură care filmează și monitorizează șantierele în timp real cu drona, precum On The Road AK de pe You Tube au publicat imagini cu lucrările ce se desfășoară pe Meseș. Este vorba de prospecțiuni ale solului pe baza cărora se întocmește proicetul și soluțiile tehnice.

Contractul pentru cel mai scump tronson de autostradă din România – 1,32 de miliarde de euro (fără TVA) pentru 41 de kilometri din autostrada Transilvania – a fost semnat pe 10 aprilie. 2025 Lotul va fi construit de două companii din Turcia – Makyol și Ozaltn și include și tunelul Meseș, cel mai lung tunel de drum rapid din țară.

Tunelul rutier care se construiește pe Autostrada A3, în sud-vestul municipiului Zalău este un proiect de infrastructură major, menit să traverseze Meseșul. Acesta va avea o lungime de 2,7 – 2,89 kilometri și va fi alcătuit din două tuburi separate, fiecare prevăzut cu câte două benzi de circulație pe sens.

Construcția tunelului este planificată în zona munților Meseș, la o altitudine de aproximativ 750 de metri, fiind proiectată conform standardelor europene moderne de siguranță și confort. Sistemul constructiv va fi de tip bitub, iar proiectul include facilități esențiale precum galerii de legătură pentru situații de urgență, sisteme avansate de monitorizare și ventilație, precum și instalații speciale de iluminat. De asemenea, tunelul nu va avea bandă de urgență, însă va integra spații dedicate siguranței și exploatării.

Din punct de vedere tehnic, partea carosabilă va avea o lățime de 8,5 metri, incluzând două benzi de câte 3,75 metri fiecare, la care se adaugă spații de siguranță și trotuare tehnice. Gabaritul minim pe verticală va fi de 5 metri. Accesul în tunel se va face prin primul portal situat la kilometrul 34+260, continuând până la al doilea portal amplasat la kilometrul 37+146,50, unde traseul autostrăzii va continua pe platformă betonată.

Traseul tunelului este proiectat într-un plan orizontal format dintr-o succesiune de curbe și aliniamente, având o declivitate constantă de 1,03‰ (la mie). Viteza de proiectare este de 120 km/h, ceea ce îl face compatibil cu standardele unei autostrăzi moderne.

În ansamblu, tunelul Meseș va reprezenta unul dintre cele mai importante și complexe proiecte de infrastructură rutieră din România, contribuind semnificativ la îmbunătățirea conexiunilor de transport și la reducerea timpilor de deplasare în regiune.