Cum a reușit primarul Călin Morar să realizeze demersurile necesare pentru obținerea finanțării șoselei de centură a comunei Crișeni

O nouă variantă ocolitoare este în plan să se realzieze în Sălaj. Este vorba de șoseaua de centură a comunei Crișeni care va străbate pe o suprafață de 90% comuna, iar 10% din șosea va trece prin comuna Hereclean și municipiul Zalău. Șoseaua de centură a Crișeniului este o investiți în valoare de 44,3 milioane de euro și va avea o lungime de 8,25 kilometri.

Idea unei șosea de centură a comunei Crișeni datează din anul 2010, atunci când doi locuitori ai satului Crișeni – Păușan Alexa și Perneș Vasile –  care au casă la drum pe DN1H au pus în discuție această problemă deoarece traficul greu de pe drumul național le afectează traiul de zi cu zi, fiind un chin să ai casă la acest drum.

În mandatul de ministru al Transporturilor al sălăjeanului Lucian Bode au început discuțiile despre realizarea acestei investiții. Primarul comunei Crișeni, Călin Morar a făcut atunci primul demers și a prins varianta ocolitoare în Strategia de Dezvoltare a Comunei. După studiile efectuate în zonă s-a constatat că sunt 120 de familii afectate de lipsa unei șosea de centură, iar până în 2024, dacă aceasta nu se va construi, drumul DN1H va deveni foarte aglomerat, cu cozi interminabile, de la pasarela de la Gara Zalău până în mijlocul satului Crișeni.

Un factor important care a sprijinit mereu realziarea acestei variante ocolitoare a Crișeniului a fost Felix Ardelean, un sălăjean care este director general în Ministerul Transporturilor. Totodată, marți, Consiliul Local Crișeni a votat pentru ca Asociația de Dezvoltare Intercomunitară „Zona Metropolitană Zalău” să fie cea care se ocupă de aprobarea pregătirii, depunerii și implementării unei cereri de finanțare în baza OUG 88/2020 pentru realizarea documentației tehnico-economice în condițiile legii pentru această variantă ocolitoare.

La ora actuală, documentele sunt trimise la Ministerul Transporturilor și la CNAIR pentru aprobare. În curând urmează să se realizeze un Plan Urbanistic Zonal, un studiu de fezabilitate, ridicări topografice, studii geologice și toate documentele necesare pentru a putea fi scos la licitație pentru proiectare și execuție.

În următoarele 60-90 de zile este posibil să fie semnat contractul, iar până în perioada iulie-august 2022 lucrarea să fie scoasă la licitație, după cum susține Călin Morar, primarul din Crișeni care s-a ocupat cel mai mult de acest proiect, ținând cont că 90% din șosea va trece prin teritoriul administrativ al comunei sale.

Valoarea proiectului este de 44,31 milioane de euro, iar șoseaua va avea o lungime de 8,25 de kilometri, realizându-se inclusiv un viaduct peste Valea Zalăului.

Traseul variantei ocolitoare a Crișeniului începe de la fosta groapă de gunoi, apoi trece peste dealurile din zona unde este Pensiunea „Trei Brazi”, de acolo ocolește întreaga comună Crișeni până la viile din comuna Hereclean de unde coboară spre Zalău.

Un rol decisiv în realizarea proiectului l-au avut și cei din conducerea Primăriei Zalău, a Primăriei Hereclean, personalul din Primăria Crișeni, dar și Rodica Ciurte și Dănuț Curea din Primăria Zalău, dar și Dan Ghiurco, primarul orașului Jibou.